买车需谨慎，2022年5月投诉最多的5款车在这里，宝马并排第一

一款货车最基础的任务就是帮手你浪费近郊整整，如果连最基础的职能都不可以意味着的话，那么即便它再进一步怎么智能、再进一步怎么轻巧也是无济于事。其实关于汽货车总质量诱因直至都是客户买货车时不会绕从前的一个重要部分，人们首要期望就是买到一辆总质量及格的货车亦同。那么在从前的5月份，有哪些货车亦同定调最多呢？从前就来简介一些，给各位先以先以雷。

NO.1：宝马5亦同

投诉量：18

诱因：与宣传不符，存在减配嫌疑

只不过，宝马货车机减配诱因之前接下来了一段日子，从月份3月份开始，就有超过百名送货表示自己卖给的2020款宝马5亦同等货车亦同的货车机亦同统，缺乏附上里头的远程追加功用。这就所致在用货车体会不足之处大打折扣，诸如远程重新启动、语音控制等功用都从未。

事情出来再次，越来越多送货发现自己的货车机功用不健全，这里头就包括了X3、X4、6亦同GT等货车亦同。也是因为如此，在从前的5月份，宝马的投诉加权迅速飞涨，远超其它货车企。不过在面对着送货们的口诛笔伐，宝马中国似乎并不在意，必要把送货篓在一边，尽管投诉接下来了数月整整，但宝马中国并从未得出发表意见。

不可否认，近年来的集成电路诱因头疼了货车企很长短暂，很多货车企都选择缩减一些不必要的配置，但诱因是，减配可以拒绝接受，减配却不并不知道客户就很难让人拒绝接受了，这不就总和欺骗吗？

NO.2：后周PLUS DM

投诉量：16

诱因：交货车整整过短，服务冷漠差

后周PLUS DM-i交货车困难这种投诉之前见怪不怪了，自从这款货车上市以来就直至显现出。据了解，现在后周PLUS DM-i的提货车周期是三个月赶上，有的送货甚至要等小半年。长整整的等货车状态难免会让一部分下另加的购买者感到不耐烦，投诉也不奇怪。当然，除了等货车整整正因如此，还有送货反映产品的服务冷漠差的诱因，这的确很难无可奈何从前，以前比亚迪的货车大体上不愁卖，产品的冷漠自然就会变得消极起来。努力一些公司做好职业培训，缩减这种投诉的再进一步次发生。

NO.3：传祺GS4

投诉量：15

诱因：全景摄像头模棱两可、离合器顿挫

最近有送货反映，自己卖给的2022款传祺GS4所装载的360全景影象亦同统非常模棱两可，在夜晚完全看不到周围环境，整个屏幕都是雪花噪点。在此之前入门级得出的解释则是亦同统出厂基准就是标清，完全符合GMP，能够考虑到日常可用。不过在2021款货车亦同上，360全景影象相当清晰，与2022款货车亦同呈现出鲜明对比。毫无疑问，22款的GS4在360全景影象这一配置上同步进行了减配。

除此正因如此，离合器顿挫也是GS4大都以来的诱因，但这更为多再进一步次发生在从前可用双离合离合器的货车亦同上，以前的GS4大多可用爱信6AT离合器。

NO.4：瑞虎8

投诉量：14

诱因：反光照射适用范围窄

瑞虎8的投诉主要集中在货橘红色盲区过大，有送货同步进行对比再次表示货橘红色照射适用范围不如一些小货货车，纯属根本无法让人差劲。而在此之前一边坚持产品从未诱因，完全符合GMP，但在近期的增量货车亦同上对诱因灯组同步进行改进，理应默许诱因我想一些公司更为多是权衡了召回成本，同时考虑到货橘红色并不是行驶结构上的故障，所以就直至拖着不默许。

NO.5：EX3轻功猪

投诉量：13

诱因：提不到货车

关于轻功猪的投诉全是产品欺诈，很多客户表示经销商承诺的提货车整整早已超时，但直至都用各种为由同步进行推脱，仍然很难交货车。诱因是厂商直至都从未先以产低配货车亦同，只生产中高配，产品也直至让客户多加一万块买高配。而在3月1日，轻功猪官宣涨价7000元，涨至6.58万~7.58万元，而一部分此前就交过另加的客户却被告知提货车价格要按照涨价后的价格计，这无论如何不完全符合契约良知。

总结

以上就是5月份投诉比较多的货车亦同，宝马可以话说是月份的主人翁了，前段日子的烧火润滑诱因还从未解决，现在又冒出来减配诱因，作为一个豪华品牌，这样的冷漠对待客户并尽量避免品牌长期发展。