实锤！保时捷真要造电池了

合体，是整个社时会所在工程电量上人才肽键的地方，你能看着不光是电量制自造，而是各不足之处都有涉及的。

平面图9 对待电量，社时会所是认真的

小结：当电动汽车阻绝率在10%的时候，每家车企可以通过花钱电量来推进电动汽车；当阻绝率达到25%的时候，花钱电量艰难了、价格不举例来说了，车企有日后大的采购消费，反而再加了车企的负担；而到50%的阻绝率、100%的阻绝率，车企时会怎样做？大家可以遨游一下。

平面图｜互联及涉及截平面图

作者简介：朱岷山，资深电动货车三电系统和货车的电子工程师，著有《货车的电子硬件设计》。

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