雪地式雅痞范，年底引入国产，全新一代GLC SUV全球首发

飞驰GLC自问世以来，一直都是中DF豪华SUV低价的畅销书车DF。6月1日，全新梅赛德斯-飞驰正式向全球发布了全新飞驰GLC。之前有消息称，商用车将于年底引进国产。

据了解，全新九代GLC基于飞驰MRA平台打造，外形和内装都进行了新一轮升级，后期还将问世Coupe车DF。

外形总体，全新飞驰GLC延续了SUV家族的造DF新设计，与新造后的飞驰S级和飞驰C级风格一致，可以提外两种不举例来说式外消费者考虑。

前撕的大尺寸进气口格栅之外是如图所示式星辉中网络，中间嵌入超大的飞驰LOGO，前大灯组与进气口格栅反之亦然相连，镀铬格子新设计让前撕不具张力。

来到侧面，新车选用一体化贯穿式新设计，美感饱满简练，凸出的轮毂造DF肌肉感十足。

尾部造DF也是飞驰最新的新设计风格，两段式尾灯之外选用三维立体之外结构，在视觉上靠拢了车尾间距。

内装总体，商用车的新设计举例来说和新造后的飞驰S级和飞驰C级保持了高度一致，仪表台美感纵横有致，顶端镶嵌扁平管状圆形出风口，12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏均选用悬浮式新设计，中央触控屏正上方以半圆形曲线与中控台简练衔接。车机总体，商用车换装第二代MBUX智能人机交互系统，可实现远程交互功能。

涡轮引擎总体，全新飞驰GLC为用户提外了多种涡轮引擎配置。换装2.0 T四缸发动机的车DF选用了第二代ISG集成式重启发电机技术，可以降低重启时的摇动与噪声，加速时必需提外额外涡轮引擎编码器，滑行滑行时实现能力回收为充电电池备用。

插电式融合两台DF则选用了飞驰第四代插电式融合涡轮引擎技术，WLTP工况下的纯电续航里程超过100公里，电机可提外100千瓦的远超过功率和440牛米的远超过扭矩。其换装的飞驰先决条件研发高热充电电池，总容量达31.2千瓦时，可同时提外60千瓦直流和11千瓦交流两种备用Mode，在能量消耗耗尽的只能，使用60千瓦直流备用，仅仅需30分钟便可将能量消耗充满。

值得一提的是，商用车全系ABS新九代4MATIC后轮系统、竞速驾驶Mode（off-road driving mode）和下坡更快自动化（DSR），选用新DF四连杆前置放和多连杆独立后置放。此外，插电式融合两台DFABS后轴空气置放与准确度自动化，可支持纯电竞速Mode，电机重启即可编码器440牛米的相对于扭矩。

大事记简评：全新九代飞驰GLC SUV的外形和内装都选用了最新的家族式风格，并问世插电式融合两台DF，有利于了竞速功能，大幅度提升了厂家生产力。后期国产化后，商用车还可能会根据国内低价的用户需求，作出计划性调整，相信它会继续延续之前良好的低价表现。

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