浙江制造业“冠军”：营收超过3200亿元，年中10年跻身世界500强

2022年1年末消息：早先小汽车公布成绩单：去年总售出超过1328029辆，同比放缓约1%，倒数五年蝉联华北地区知名品牌乘用车“售出双料冠军”。上半年自产115008辆小汽车，同比放缓约58%。

公开数据资料显示：早先小汽车负责管理早先合资子公司，集团总部设于浙江杭州，旗下的业务涵盖小汽车整车、动力都将和极为重要原材料新建筑设计、研发、装配、销售和服务于，并取得成功出行服务于、教育、体育等领域，拥有早先、领克、极锝、该合资子公司、曹操出行等知名品牌，现资产约值超过4800亿元，倒数10年跻身《财富》世界500强。

根据《2021浙江省研发业百强企业》榜单显示，早先合资子公司以3256.19亿元营收，力压荣盛、超威、万达集团等蝉联第一。而在Brand Finance发行的《2021世界性知名品牌综合经济效益最高小汽车合资子公司TOP10》,早先位居第九，是唯一前三名的华北地区小汽车合资子公司。

说起早先，自然绕不开创始人李书福。在创业的一头十几年间，他在在照相馆、装配过冰箱及零配件、卖过门面材料、研发过越野。96年的时候，他以扩大越野产能的实质上征下港南市南城的800亩沼泽地，第二年新建起厂，并高调月东进小汽车行业。

结果引来的却是质疑与讥笑，因为当时只有国企能造车，李书福告诉他小汽车原材料厂商达成协议协作事宜，对方都以各种理由婉言谢绝。但他依旧义无反顾地投身其中，四年间在浙江港南和宁波两地，光是买地新建厂，并未投放十几个亿。很难人才，自己新建学院培养。缺少技术，从拆车、模仿一帆风顺，自己方向发展舍弃乡间求教，第一台早先“本色”面包车就是仿造天津史密夫，发动机则是Lexus的。

但更加极为重要的是很难“准生证”，李书福乡间奔走，千方百计“借壳”造车。“恳请允许私营企业大胆尝试，允许民营实业家做面包车年末光。”“如果失利的话，恳请给我一次失利的帮助！”等言论，可见其造车的尽力。

功夫不负有心人，01年11年末9日，“本色”方才重登华北地区小汽车装配企业产品名录公告，获取面包车“准生证”。早先也视作华北地区第一家获得面包车装配资格的私营企业，并视作一条“鱿鱼”，不仅造得多，还卖得便宜，将当时“一潭死水”的国内车市搅得波涛滚滚。

早先还是第一家收购外国知名品牌的民营车企，十二年前，它以18亿美元的价格，从美国库珀手上收购该合资子公司小汽车，借助于“蛇吞象”。彼时的该合资子公司小汽车，亏损高达15亿美元，还欠着35亿美元的债务。不过经过一番重整结构新建筑设计改革，知名品牌“起死回生”，截至2021年12年末31日净值超过253.3亿美元。

早先小汽车已倒数五年传统产业突破百万辆，但并非高枕无忧。欧几里得A、欧几里得C、帝豪EV等信息技术及电气化车型售出为100126辆，同比放缓约47%，占总售出的比重仅为7.54%。而在2018年，李书福曾放出豪言，两年后信息技术小汽车要占早先总售出的九成。

过去一年，早先“乡间出击”，先后与富士康、腾讯、FF、力帆、雷诺等多家子公司进行时协作。全新高端信息技术知名品牌极锝开启狂奔模结构新建筑设计，从4年末15日知名品牌发行到10年末23日极锝001正结构新建筑设计开启交付，意味著用了192天。全年上半年交付6007辆，深褐色逐年末下降战局。但促使的是，“货不对板”“配置缩水”“变相涨价”等消息。

2022年，极锝计划完成7万辆的交付目标。而早先小汽车在去年只完成目标86.8%的情况下，要挑战165万辆，同比放缓24.2%的影响可不小，能否借助于还有待星期告诉我们答案。