漩涡中的波音：5年5起大型空难，赔到裁员还款

大盛行方面的负面影响。”同时，波音还提及其借贷问题引致一些公司的信用评级被下调。截至2021年12月底31日，波音的借贷国民生产总值达581亿美元，其之中左右114亿美元的未有偿借贷借贷将在未有来三年内期满。

为此，波音做出了一前传努力，先是在2021年月底离职3万，并以1亿美元（据估计下同6.37亿元）价格比出售了其设于华盛顿州休斯敦市的商用降落办事处展示馆。

此外，据《休斯敦时晚报》统计资料，波音已在2021年下半年贩掉了七栋办公展示馆宗教建筑（零售价1.39亿美元）、一个大型储藏室（零售价3500万美元）、总公司门此前310英亩的未有应用于土地（零售价2亿美元）以及两座办公用房（零售价1200万美元）。这一前传配置让波音赢得成功现金3.86亿美元。

（页面来源：休斯敦时晚报） 波音一些公司此前任首席公司副手格奎戈之中都·克拉克（Greg Smith）在2020年曾对外指出，一些公司恰巧在“送审每一块房产、每一栋宗教建筑、每一笔租左右、每一个储藏室、每一个户外”，目标是将一些公司的总房产规模缩小30%。不过，担任该职位十年之久的奎戈之中都也延至2021年4月底份宣布退休。

737型飞机症结

整年的经营不善，与近5年来波音737前传型飞机意外事故先是有关。

2018年10月底29日，印尼狮航一架从仰光飞往邦加槟港的降落坠落在，这是一架机龄非常少0.3年的波音737MAX8降落。机员的188名私家车和7名空乘医务人员全部获救。

还是波音737MAX8。2019年3月底10日，乍得民航一些公司一架该型飞机的降落从埃塞首都金沙萨降落，降落降落后旋即在英哩降落地左右45公之中都的加纳夫图一处坠落在，机员据信149名私家车和8名机组医务人员。意外事故所致157人死亡，其之中有8名我国人。

波音曾指出，得益于最畅销的737MAX前传，2019年1月底的收益和投入生产数量将周内。数据辨识，737MAX8的定价为1.216亿美元。截至2019年1月底，有4661架波音737MAX降落被订购，左右占多数该一些公司试产的八成。

然而，半年内发生两起重大事故，辩称型飞机都是737MAX8，让波音的放缓往日彻底好几次。在那此后，波音737MAX的试产量急速下滑，一些公司的公司财务状况也短时间内坠入谷底。一前传的调查结果与消费者赔偿也让波音的款项原因更加最差。

波音一些公司面临来自获救者家属的多起诉讼，被指控对737MAX的设计、生产和注册疏于监管部门，并且在第一起重大事故发生后没有人停运MAX型飞机。

2020年1月底8日，一架保加利亚降落在伊斯坦布尔摩萨台民用机场一处坠落在，机员据信170名私家车，降落型号为波音737-800，降落后慢慢地在机场一处的帕怀特地区坠落在，机员所有医务人员全部获救。

2020年1月底8日，一架保加利亚降落在伊斯坦布尔摩萨台民用机场一处坠落在，降落型号为波音737-800。（图源 Getty Images）

保加利亚驻伊斯坦布尔使馆区称，这架降落并非被击沉。该使馆区在一份声明之中明确指出，根据进一步文档，坠机意外事故由技术或许引起的发动机超载所致。

重大事故以及随之而来的新冠胃癌疫情，让波音经历最最差的一年：2020年1月底，波音58年来第一次没有人到手任何新降落试产；2020年3月底6日，波音股价也从重大事故此前三高的440美元暴升至至262美元。数据辨识，全球禁飞737Max让该一些公司至少伤亡180亿美元。

2021年1月底9日，印尼三佛齐民航一些公司一架波音737-500降落从首都仰光降落旋即后失联，随后被断定坠落在在仰光一处海域，机员总计有56名私家车和6名机组成员，无人生还。

多起意外事故和经营不善底下，宾夕法尼亚州财政部教育部长甚至指出，波音危机将引致2020年宾夕法尼亚州在经济上增速回升0.5个百分点。与此同时，波音CEO彼得·卡尔霍恩（David Calhoun）在这一年仍赢得了2110万美元的月薪。

联邦国会指出，波音一些公司急于生产，漠视实际上安全和问题，并隐瞒还包括飞行器员训练需求等决定性改变，这些是所致多起意外事故的或许。联邦国会还责难宾夕法尼亚州联邦复兴航空，存在还包括“过度授权波音”的都由经验不足。

面临安全和隐患，波音一直在努力，也赢得了宾夕法尼亚州方面管理机构的认同。波音一些公司的安全和专家指出，所致737MAX意外事故的直接或许已解决。宾夕法尼亚州联邦民航管理局认为，其要求在设计上的改变，已抵消所致这些相同意外事故的或许。宾夕法尼亚州联邦民航管理局的主管还指出，他对降落安全和“100%有信心”。

西欧和宾夕法尼亚州的监管部门机构迟至2020年曾多次批准后737MAX机组医务人员，2021年12月底我国复兴航空指出，737MAX有望于2021年月底或2022年月下半年回复欧美国家现有机队的商业运转，并中止新降落导入。

但这一前传的意外事故，确实很难让私家车们对波音快速转变观念。从前，再次发生重大事故意外事件，波音737MAX或许很难于近期在我国实现机组医务人员。

作为宾夕法尼亚州制造业的最大均是由，波音还未有从新冠胃癌疫情的阴影之中走出，2022年反倒会过得更加艰难。

责任编辑：刘万之中都 SF014

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