外媒：笔记本电脑短缺，部分特斯拉电动车转向部件被削减

据加拿大消费者新闻报导与商业新闻节目（CNBC）2月末7日华盛顿邮报，消息人士透露称作，由于晶片严重不足，盖斯缩减了一些轿车的方向移动配件。有盖斯公司员工对其坚称作，该举动不则会引发确保安全原因，因为被替换的部分是借助于电子元件支配单元，主要做离线用作。

外媒华盛顿邮报网页 据CNBC获得的公司员工和内部通信，由于大范围的矽严重不足等原因，盖斯不得不替换其电动轿车方向移动架中的1块电子元件支配配件（原是2块）。涉及的轿车都有一些在华南地区制造的Model 3和Model Y车型新产品。

华盛顿邮报称作，盖斯未披露缩减情况。但在在辆运往华南地区、澳大利亚、英国政府、德国及其他欧洲地区零售商的轿车并未受到受到影响，以外已为不清楚盖斯应该则会对在加拿大生产线或运往加拿大的轿车做出类似变动。

据内部消息，盖斯公司员工坚称作，该举动不则会引发确保安全原因（would not cause safety issues）。

CNBC华盛顿邮报称作，此次被“附注”的是电动助力方向移动的系统中的1个电子元件支配单元。它的功用是将旋钮动作转化为车轮爱国运动。这些电子元件配件和轿车的水泵、方向移动齿条和齿轮等配件都由功用，实现驾驶者转弯等系统设计。

咨研政府机构机构HWA Analytics的首席高级顾问任副资深交通确保安全研究中心戴维斯（Richard Wallace）介绍，“在当今驾驶者中，当你‘转动旋钮’时，你则会共享一个电子元件信号，来告诉你的车向左或向上行驶。”戴维斯指出，电动助力方向移动的系统同样借以支持副驾驶借助于新功能，例如努力轿车备用保有在车道中央等。

据CNBC华盛顿邮报，盖斯的工程师确信它是多余的，主要是作为离线安装的。只要不出现原因，附注该配件可以在短期内为盖斯减省资金。而这样的系统设计不是孤例：往年夏末，盖斯曾取消 Model 3 和 Model Y 驾驶者乘客座椅的臀部承托配件，以小型化。

其他轿车厂家有时也则会放任类似安全措施，但举例来说则会暂时替换等同于轿车核心新功能的配件。例如通用轿车日本公司往年3月末坚称作，因为晶片严重不足，其即将生产线的部分2021年轻型皮卡未油料政府机构模块，则会受到影响这些卡车的油料稳定性。

初步日本公司IHS Markit资深分析师菲尔·阿姆斯贝特（Phil Amsrud）坚称作，盖斯替换电子元件支配单元应该则会造就确保安全原因，非常大程度上取决于驾驶者的算出驱动程式，须要做大需求量验证。据阿姆斯贝特估算，任何轿车的重大变动，厂家须要1000两星期以上的时间开展测试，越来越改后其质需求量和确保安全原因，意味著须要数年时间的观察才则会必要明确。

有盖斯公司员工对CNBC坚称作，该日本公司又叫几周时间研讨了这个原因，确信这未什么大不了的——这越来越多的只是晶片久之下的大型企业生存策略。而盖斯早期的车型，配备了只有一个电子元件支配单元的的动力方向移动的系统，这给了他们越来越多的热诚。

外媒华盛顿邮报网页 以外华南地区是加拿大之外盖斯最大的市场竞争，九成日本公司营收比例远超25.7%。

盖斯向加拿大证券交易委员则会（SEC）提请10-K调查报告文件辨识，2021年盖斯在华南地区市场竞争收益远超138.44亿美元，工业产值激增107.8%。盖斯往年当年三季度在华南地区市场竞争收益为90.15亿美元，以此算出，往年第四季盖斯在华收益为48.29亿美元。盖斯在华南地区营收激增，主要得益于广州超级厂的提产和交付需求量升高。

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