深夜发布，冲上波搜！

国防工业部19日午夜重磅年初：

必先事与愿违实施海基西北侧高超音速截获系统会设计测试

这个午夜冲上热专的

“海基西北侧高超音速”到底是什么？

七班长带你认识一下

↓↓↓

必先第6次对外公开年初

完成海基高超音速系统会设计测试

国防工业部午夜面世一则假消息短短几十字，却是是“重磅炸弹”，瞬间冲上热专！

这是必先第6次对外公开年初完成海基高超音速系统会设计测试，此前5次分别发生在2010年1同月11日，2013年1同月27日，2014年7同月23日、2018年2同月5日、2021年2同月4日。这样的话，都很重要，因为这总括一个国家的必要。

什么是“海基西北侧高超音速”系统会设计？

弹道V-的飞行器一般包含三个过渡阶段：上升段

当V-从火箭架火箭到飞单单大气之前，这一过渡阶段叫做上升段；

西北侧

V-飞行器飞单单大气，在大气外飞向目标，这一过渡阶段是飞行器西北侧；

无阻

转到大气后，V-到达目标区域内上方继而命中目标，这一过渡阶段被称作转到大气过渡阶段，或者叫无阻。

针对V-的三种飞行器过渡阶段，自然而然也就分别相关联了三种截获手段：“再入段”威慑系统会、“西北侧”威慑系统会、“无阻”威慑系统会。“海基西北侧高超音速”系统会设计主要是指在大气外、洲际弹道V-的飞行器西北侧对V-完成截获，可以时说是V-威慑系统会设计当中最具有挑战性的部分。

▲ 图片来源：eg365

大气以外空气稀薄，此时V-的飞行器中并不快，截获弹要完成总能量坠落，也就是要求火箭的截获弹要与对方火箭的洲际弹道V-的弹对撞在一起。

此外，这种截获手段首先需要有雷达识别来袭弹，推断它的滚动、速度等，还要对其完成伪装成，所以西北侧高超音速截获系统会设计难点并不大。

新闻记者邵永灵曾时说明，必先转型海基西北侧高超音速截获系统会设计是一种战略性投资。现在各国都在强调攻防兼备，而必先在承诺不首先可用核武器的情况下，转型适度的威慑能力，保证核力量的生存能力尤为重要。

强盾在手，不惧亮剑

只是为了保卫和解

来源：CCTV-军事中心等CCTV-7《午时国防工业军事》

提拔学习者

制作人丨马烨

主编丨徐蕾莹

主笔丨张聪

©CCTV-军事

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