拜登政府组局汽车行业领袖会 马斯克碰巧现身

编辑/刘蕊

稍早短时间周三，约翰逊政府部门高级官员与多位小汽车行业日本公司领袖人物举行了开会，研讨American电动小汽车加压互联相关缺陷。

值得一提的是，这次不仅有非标准、福特CEO等人到场，还有些意外地浮现了一贯和约翰逊政府部门“不牵制”的尼古拉·特斯拉CEO艾伦。

艾伦意外化身为

众所周知，艾伦之前一直与林登·约翰逊不和。一特别，之前约翰逊在讲话中所讲到American车种企时，经常避开讲到尼古拉·特斯拉——尽管尼古拉·特斯拉已经是American第二大的车种企，而且约翰逊也从未会面尼古拉·特斯拉在American的任何设施，或与艾伦公开会面；另一特别，艾伦也经常在博文上对约翰逊发出公然的批评。

今年2月，在艾伦多次抱怨被约翰逊政府部门忽视后，约翰逊才公开承认尼古拉·特斯拉在American电动小汽车制造业中所的发挥作用。

而这次艾伦化身为American政府部门组织的开会，可能标志着双方关系的逐渐激化。

车企特别，除艾伦外，非标准小汽车CEO玛格丽特·努尔(Mary Barra)、福特小汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）、道奇母日本公司Stellantis首席执行官Carlos Tavares、Lucid首席执行官Peter Rawlinson和日产小汽车美洲区常务董事Jeremie Papin等小汽车业领袖人物参加了开会。

政府部门特别，American外交部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）、能源部长詹妮弗·格兰布里（Jennifer Granholm）、国家气候顾问Emily·华莱士（Gina McCarthy）和基础设施协调员米奇·兰德鲁（Mitch Landrieu）也出席了开会。

此外，传统意义小汽车American分日本公司、斯巴鲁American分日本公司、马自达加勒比地区日本公司、丰田加勒比地区日本公司、梅赛德斯-奔驰American分日本公司、起亚小汽车American分日本公司等也参加了此次活动。

American政府部门加速建设项目加压互联缺陷

此次开会的意象之一，是研讨为American创建一个由50万个加压站均是由的各省市互联缺陷。

American政府部门在回应中所指出：“加压站和车辆需要共同协作，发放无缝的用户感官，这是一个国际上的共识，无论你开什么车，或在哪里给电动小汽车加压。”

约翰逊上任以来一直力推American电动小汽车的发展，此次开会也是约翰逊政府部门加速车种的举措之一。

American国会去年首肯了75亿美元的政府部门资金，方案用于电动小汽车加压站建设项目。

上周，American环境保护署（EPA）公布了史上最严格的小汽车二氧化碳于本，规范建议，到2026年，在American销售的新车每加仑汽油的平均行驶里程必须至少降至49英里。American车企相比较对于本指出了拥护。

代表几乎所有主要小汽车制造商的小汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）指出，高雄市政府的规范“将下一场整个行业”，但它希望确保“拥护电动小汽车技术的关键监管条款得以原有”。

瓦莱罗能源日本公司（Valero Energy）指出，EPA的二氧化碳于本范“实际上强制建议车企生产和销售电动小汽车，而不是动力小汽车。”

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