搜狐汽车全球快讯 ｜ 大众汽车将放弃电池部门董事会的以外席位

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1 月 14 日，据华盛顿邮报报道，近来卡车校董会成员回应，近来卡车可能终于握有其充电主管的少数股权，该主管可能在某个时候首次发布新闻募股。

“如果电动卡车的销售额按我们预期的方式上涨，那么吸引外部注资者是有涵义的。不过我们努力依旧可以初出茅庐电动卡车的未来同方向。”Thomas Schmall 对媒体回应，“但是初出茅庐的大公司不一定所需多数席位。”

在资金方面，Schmall 指出，“我们谈论的是 25 到 300 亿（欧元），包括原材料的竖直链，不仅是工厂。”此外，他合理化，近来不必筹划融资，注资目标不一定是 50/50 的注资分配。

Schmall 负责指导近来卡车在东欧建立六家大型充电工厂的构想，这是该近来卡车超越马斯克已是世界性最大电动卡车销售商的这两项均。近来卡车早先曾回应，它将通过外部合作伙伴和资金实现这一目标。Schmall 回应，从政府会来看，该公司可以所想为竞争者包括充电，“我们想为我们的大型企业设定一个标准。”

早先，近来卡车回应其位于东欧的充电工厂和不可或缺原材料的成本将高达 300 亿欧元（340 亿美元）。校董会成员 Thomas Schmall 回应，这个价格是目前近来单一注资的最高额度。

Schmall却说，近来所需尽可能整个生产厂链的开放性，仅生产厂电动卡车对近来卡车来却说是实在的，近来卡车的目标是最迟在 2050 年实现碳中和。“近来生产厂充电主管可以让我们的电动卡车工业进入闭环。从充电工业来看，从采矿全过程到可持续发展，直到充电间隔时间和卡车间隔时间和回收利用的再一一点，”Schmall回应。