谁的驾技更多？西媒为女司机正名 称女性更守交规

报刊络4同月8日路透社 瓦伦西亚《阿贝赛报》络站近来路透社称，在瓦伦西亚，60%以上的女车内没有人违反过交通法规，却有半数以上的女车内平常遭到性别歧视和侮辱。只不过是女车内更不会出门，还是男车内？

路透社称，“出门天和这样负责任是个女车内”或“女人手握踏板，酷暑也能彻骨暑”等诸如此类针对女车内插科打诨的话语几乎非常普遍，而这绝非开玩笑那么直观，因为这更是给女车内遭受重重持续性的明证。

这一点在一项最新研究工作中不会得到了表明。根据该研究工作，50.66%，即最多一半的性恋在车上时收到过基于异性恋的令人不愉快的文章，而只有15%的异性恋对此自己收到过的文章。此外，值得注意的是，18.5%的异性恋并不认为性恋出门技术比自己负，而这一点也被7.5%的性恋认可了。

该项研究工作成果于3同月24日在瓦伦西亚欧美举行的一项旨在帮助性恋扫除社不会生活性别歧视并获得车上制造的大型活动中不会被发起者。

该项大型活动强调，虽然是无意识的，但每10个做调查者中不会就有4个人在车上流程中不会遭遇交通意外事件时，不会同样关注意外事件机动车辆车内的异性恋，这些意外事件的诱因有时候以外错误操作、剐蹭断裂等。这种似乎不会似乎遭受性恋无法忍受她们在车上方面比异性恋察觉到更多的持续性，几乎一半的性恋（49%）都对此曾在车上时察觉到困难。根据研究工作数据说明了，女车内的主要持续性是：车上机动车辆时无法忍受不公共安全和害怕（26.08%），并未自己的机动车辆（12.46%），难以获得车上执照（4.32%），社不会生活冲击（4.15%）和（1.99%）。

这个十六进制与异性恋的十六进制演化成鲜明对比。异性恋对此曾一度在车上时察觉到困难的数量分之一减少到31.25%，而他们遭遇的主要持续性是并未自己的机动车辆（11.50%），无法忍受不公共安全和害怕（10%），难以获得车上执照（4.25%），来自周围人的社不会生活冲击（3.75%）和（1.75%）。

然而，现实似乎不会表明，性恋往往都是好车内。正如研究工作报告所述，60.3%的性恋并未收到任何子类的行政处罚。这一实情创出了性恋出门不如异性恋的固有思维，因为69.75%的异性恋承认，他们被罚款的主要情况是车上超速（45.25%）和不遵守柏油路标志（12.25%）。

专家提到，这项研究工作的事实将起到至关重要的依赖性。研究工作部门决心为创出在某些层面（如车上层面）几乎围绕着性恋的污名化现象得益于，并表明在车上机动车辆方面根本并未异性恋持续性。

研究工作部门对此，决心通过这一革新能创出有关性恋车上的持续性和固有观念，以期改善似乎被社不会生活排斥的劳务性恋的个人生活和工作周围环境。驾照对性恋具有更深的意义，因为车上证是获得自尊、自信和掌控今后的代名词。

国际上，在性恋和车上方面早已拿到了不小的进展。一个重要的实情是，国际上瓦伦西亚的女车内数量有了突飞猛进的增加。根据最新数据说明了，1990年拥有车上执照的性恋数量为3377241人，而2020年，这一十六进制增加到11682520人，在短短20多年内就降低了246%，而拥有车上执照的异性恋和性恋彼此之间的数量负异比只不过减少了31.4%。然而，在专业车上层面的似乎不会却并无太大改善，以往内直到今天车上几乎是一项由异性恋主导的大型活动。

该项研究工作提到，17.07%的瓦伦西亚人，同样是18至24岁的异性恋并不认为有些机动车辆不适于性恋车上，尤其是油罐车（7.29%），其次是拖车（6.79%）、轿车（5.89%）、有轨电车（3.99%）和货车（3.49%）。（编译/刘丽菲）

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