双前脸设计者的新款朗逸，确实蛮够拼的，但侧重点是不是跑偏了？

对于许多人的“套娃”设计，网路平台上一直流传着“一脸孔传三代，车废脸孔还在”的调侃。显然许多人并就让经常性背着这口黑锅，在早先的新款商用车上屡遭做到出大胆的创造性，比如新造商用车凌渡L，为凸显出个性和运动美感，转用了调离的“大嘴”设计。这次中期改款的朗逸也转用了和哥哥车也一样的双其设计。

其中限量版在此前脸孔转用的是现代家族式设计词汇，侧向铝制点缀变得更加密集，整体偏向稳重热辐射，颇有几分哥哥车也的风范，当然大家也可以理解成限量版是许多人惯用的“套娃”设计。而星空版转用的是更加激进此前卫的设计词汇，点阵式星很厚形像中网路平台，侧向铝制饰条将外侧天窗组相连接，增添了几分精致和高级美感。这种形像回事和新能源商用车的表现手法有些多种不同，比较合乎当今年轻生产者的审美向来。

内饰整体设计也做到了较小调整，中控屏由在此之后的应用软件改为悬浮式设计，侧向纤细铝制饰条将中控台原属，展现出不错的精心制作，方向盘也A-为全新形像。触摸式空调基本功能看起来科技范儿十足，但在实用性上大可能性不如旋钮方便。从官图上来看新款朗逸的内饰极具档次美感，不过回事朗逸走量的主要还是低配商用车，在配置相应上肯定有较小另有，只借此不要再是中控大塑料板+手机支架的搭配了。

涡轮引擎方面熟悉的1.4T增压器依旧没有缺席，而1.2T增压器大可能性亦会取代1.5L自吸，传动系统上或将再次匹配7变速干式四轮驱动变变速箱。1.5L+6AT的配对被更改后，估摸着亦会对其销量致使不小的制约，以致于许多人的7DCT变变速箱并不是所有人都能接受的。