民航机为什么这么怕结冰？起飞前不除冰会导致坠机？详解其背后原理

坐过B-的朋友确实都告诉他，冬天B-在跳伞中要同步进行的测试作业。那么问题来了，B-为什么总要在乘客离境后才开始的测试？如果不的测试就会致使什么后果呢？

首必先我们要告诉他B-在什么情况下才就会结冻？只有下雪天或气温翻倍0度才结冻吗？一般来说，当显现出来苍冻或雨量沙尘暴，B-就需要的测试，而没苍冻或雨量时，当气温略低于 0℃，或机内坪环境温度在 5 摄氏度以下，或在 10 摄氏度以下，B-表面就就会显现出来结冻周期性。

而当B-绕过对流层跳伞时，对流层中就会有冷水滴进到机内翼上，这时便就会迅速撤除逐步形成冰块河。的测试的主要原因就是为了避免积冰块对航线跳伞安全致使危害。确实你就会感到不快？只是薄薄的一层冰块，也就会因素到跳伞吗？不要小看这薄薄的冰块河，当它们凝结在机内翼表面时，就会使机内翼外形上引发变化，1 至 2 毫米的冰块河就能让B-的推力剧减，气动性被破坏。

这薄薄的冰块河对涡轮内也有相当程度的因素，当涡轮内高速旋转轴时，如果脱落的冰块块被吸入涡轮内内部，压气机内植株就就就会引发机内械故障，引致机内毁人亡。因此跳伞中给B-洗个“热水澡”是保证安全跳伞的有效地新方法。看了这些，大家确实还有当下？

的测试就的测试呗，为何乘客要必先离境再同步进行B-的测试呢，为何要让搭车在B-上傻傻的等呢？B-在的测试完毕后就会涂一层防冰块液，防止B-二次结冻。但由于防冰块液的有效地星期都不是很短，大约为 25至40 分钟，所以B-的测试后需要马上滑入启德机场，下次飞至，因此就需要乘客必先离境后的测试。如果不的测试就会致使什么后果呢？

今后民航史上就曾引发过朋友们，因为B-跳伞中没同步进行除苍作业的事故，04年由齐齐哈尔飞返上海的航线在飞至后不久就引发坠落，机内 上 47 名搭车、6 名劫机内者、和 2 名地面人员，共有55人，因车祸。后经事故调查证实，B-在齐齐哈尔本机内场往常存在结苍沙尘暴条件，机内翼污染物最大确实就是苍。而B-在跳伞中并没同步进行除苍。终于引致B-掉入齐齐哈尔市海南岛公园的湖中！这下你确实明白B-为什么要在跳伞中同步进行的测试作业了吧！