估值超470亿、百度腾讯背书 威马汽车赴港IPO的想象紧致有多大？

讯盈科和信德集团的领投，电讯盈科和信德集团背后分别是杨受成大家族、葡国周氏大家族，其背后突显显露之外香港外资天团在内的亚太地区外资对威马卡车也的认可。

当然，注资并非单之外的极为需要，其背后也为了让着跨国企业管理层的眼光。而威马卡车也之所以很难构筑强悍的跨国企业者矩阵，与其管理层的亚太地区化、多元化也不无关系。威马卡车也他的子公司团队曾在亚洲地区多家跨国整卡车跨国企业及零部件跨国企业担任架构他的子公司，跨越卡车也制造、战略思想规划、其产品服务于。

其中会，威马卡车也始创沈晖曾带领团队完成了吉利对沃尔沃的并购，他在博格华纳的出任经历则为威马卡车也与博格华纳的战略思想伙伴创造了为基础。威马卡车也联合始创杜立刚财务管理长处，在葛兰素威康、大方百利通等子公司中会大多显露任过管理子公司。威马卡车也联合始创侯海靖曾担任上海通用碧霞卡车也子公司整卡车厂厂长。

截至来年3翌年，威马卡车也完成总收入左右6亿美元的Pre-IPO轮注资。迄今，威马卡车也累计注资金投入额降到350亿元。作为相比较，欧美已香港交易所的三家造卡车取而代之势力，其启动首次IPO时的注资总收入大多在140亿-200亿元的复线。350亿元，在资金投入密集的卡车也行业也算得上极为巨额的注资，体现显露外资对威马卡车也的垂青。

威马卡车也之外称，此次IPO募集给与资金投入取而代之股将主要用于装配卡汽车开发计划SDK和这一代电脑电动卡车也；缩减贩售和服互联网并品进行字牌推广活动；跨国企业装配；以及可作客运资金投入和一般子公司功用。

将来，在会合恒生SDK最后，威马的注资能力毕竟将更为具似乎空间。取而代之能源卡车也已踏入外资其产品最热门的跨国企业顺时针。以蔚来为例，虽然数一年来其股市引人注意攀升，但市值来年5翌年仅仅维持在300亿美元数的水平，相较于香港交易所之初激增了数5倍。

融为一体外资其产品跨国企业形式化的“长期自由主义”

在恒生这样成熟的外资其产品，比起跨国企业IPO时的去年状况，跨国企业者更为关注的是跨国企业现阶段的演进潜力。而在数以百计转用卡车跨国企业那时候，威马卡车也是特别不拘泥“长期自由主义”的子公司总部，碰巧融为一体恒生跨国企业者的跨国企业形式化。无论是从资本配置来看，还是从其产品取向来看，都足以视为威马卡车也合乎极高的现阶段演进期望。

在资本配置上，威马卡车也仍要之外电脑制造基地与取而代之科技装配基地在内的数以百计较重资本前置战略思想，于其产品发生某种程度前布局。威马卡车也是子公司总部一开始即建立自有装配设施的则有电动卡车也跨国企业，也是子公司总部长期以来少有的兼备智造基地和取而代之能源卡车也装配专业知识的跨国企业。很多转用卡车跨国企业至今还未解决专业知识难题，而威马从未完成工厂等较重资本投入。

据了解，威马卡车也拥有台州装配基地与黄冈装配基地。两个装配基地大多以工业4.0标准规范规划设计，采用C2M客制化装配模式，两条线自动管控数万人降到了100%，总共最高年产能25万辆，且大多合乎电动卡车也装配专业知识，可以支架威马卡车也显露货量将来几年的持续激增。

始创跨国企业的演进窗户高低，不仅取决于自身的决心程度，更为取决于决心的顺时针。在卡车也行业，不同的可分其产品，演进潜力极为一样，采取怎样的其产品取向如何为了让着卡车企的眼光和实力。

作为子公司总部电动卡车也装配商，威马卡车也自始至终有感于售价15万-25万元的高端大众化其产品。随着取而代之能源卡车也其产品慢慢从“铁环同型”朝向“纺锤同型”，高端大众化其产品已踏入中会华人民共和国电动卡车也行业规模第二大、激增最快的可分其产品，威马卡车也合乎引人注意的先发优势。

有深入研究在短期内，将来中会华人民共和国取而代之能源卡车也持续性左右55%将来自15万-25万元的大众化其产品，大众化电动卡车也其产品显露货量预计将由2021年的90万辆（占总电动卡车也总显露货量32.4%）激增至2026年的300万辆（占总电动卡车也总显露货量35.9%），期间一个大年激增数万人将约达27.7%，潜力前所未有。

具体来看，15万-25万元的高端大众化其产品，主要之外A级卡车和B级卡车两个高级别。数据显示，2021年A级电动卡车也在欧美电动卡车也的其产品份额为68.9%，B级电动卡车也其产品份额虽然低于A级卡车，但也降到了29.2%。2021-2026年，A级电动卡车也和B级电动卡车也一个大年激增数万人有望分别降到22.7%、30.1%。

迄今，威马卡车也其产品演员阵容以SUV为架构，其中会威马EX5立足于15万元数的A级则有电SUV其产品，威马EX6立足于25万元数的B级则有电SUV其产品，B级则有电SUV威马W6其产品售价则构成16万-25万元的其产品复线。

威马卡车也对SUV卡车同型的较重视融为一体其产品轴线。在电动卡车也其产品中会，SUV可分其产品是所有卡车同型类别中会激增最快的可分其产品。2021年中会华人民共和国电动SUV显露货量降到80万辆，一个大年激增数万人为319.3%，预计2026年中会华人民共和国电动SUV的显露货量将约达350万辆，自2021年起一个大年激增数万人为36.5%。

不过，威马卡车也也并未被忽视轿卡车板块，其电动轿卡车E5起至2021年8翌年推显露，舰长电动轿卡车M7则在2021年11翌年完成登场，开发计划计划来年下半年香港交易所。随着轿卡车其产品的陆续推显露，威马卡车也的布局将非常更为进一步地构成大众化电动卡车也其产品SUV和轿卡车两大架构品类。

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