荣威存在美感逐渐走低，第三代RX5、RX9难当“救命稻草”？

曾几时何，荣威在国产SUV阵营之前也占有一席之地。彼时，国产SUV井喷就此，荣威率先驳斥了“互联网汽车”概念，并先是发行RX5，在自行生产商除此以外着实烧了一把。时过境迁，而今SUV卖出前十名的站位以前已看不到荣威RX5的身影。而根据卖出数据显示，荣威RX5在7月初初的卖出仅为5515辆，相对老牌劲敌哈弗H6、东都CS75时有2、3万的卖出来感叹不值一提。

而为了重现往日的令人瞩目，8月初初，荣威不仅发行了第三代RX5再战哈弗H6，还随之而来了超扯eRX5车型，显然又瞄准了烧爆的华为宋徽宗则有列DM-i车型。同时，全新胜利号之前大型SUV——荣威RX9也客串成都BMW即将登场。那么，这些车型能带进荣威重振SUV商品的“救命稻草”吗？

首先，在第三代RX5身上，我们可以认出荣威的“不择手段”，或许是借鉴了雷克萨斯与LS的新设计语言。其前书上的纺锤形汽缸格栅与雷克萨斯车型相对较异曲同工之妙，但体积越来越大，内部都是以扩散点阵镀铬饰条进行时填满，越来越具光影冲击力。从新设计师的视角来感叹，这样的造型的确正因如此脸部，但疑虑是对于之前年浏览器，有多少人能够驯服这个显著合而为一年龄的新设计？

外观新设计采行27英寸一体的设计大LCD，很显著，与全新LS7则有、LS3则有的新设计大不相近。虽感叹以越来越低的价格可以买到豪车相近的光影领略，但低品掌上还是荣威绕惟有的话题。打开某涉事网站可以认出，柴油发动机上会/异响、变速箱异响/急促、传真则有统故障、墙身异响/坍塌以及车型生锈等厂家质量疑虑在荣威RX5车型上接踵而来，而第三代RX5究竟如此，还有待商品验证。

当然，第三代荣威RX5也都有举世闻名，例如搭载了洛神车机则有统、极低通8155芯片以及NGP基本功能。但要明白的是，从13.29万元的超感湿LCD国际版才才会开始配有，NGP基本功能正因如此只在15.59万元的NGP智驾国际版上搭载，并且不给予2.0T车型，性价比远超过显然哈弗H6。可以感叹，一个迎合眼中顾客的厂家，却有一个眼中人未必能接受的价格，导致的结果很可能就是与商品僵化。

而超扯国际版的价格正因如此极低达15.39-16.59万元，与华为宋徽宗Pro DM-i 110km续航车型保持同一区间，但是eRX5的纯电续航只有61km，并且eRX5的近亏电经济性为6.23L，远不如宋徽宗Pro DM-i的4.5L，这个差距比较显著。不过，在在1.5T柴油发动机+超级电驱EDU G2 Plus的配对，eRX5的近加速时间超越6.9秒，相对宋徽宗Pro DM-i的7.9秒越来越有竞争者一些。

应答到浏览器层面，看之前效能的浏览器无疑也才会有一部分，但对价格在15万左右扯动SUV的目标浏览器来感叹，低经济性、长续航其实越来越有正因如此力。越来越最重要的是，在挂电扯动这个多心之前，华为布局较以前，越来越多浏览器自然地越来越无论如何DM-i，却是选择久经商品考验的厂家往往不才会出错。

在商品卖出下湿的前提，荣威的全新胜利号之前大型SUV——荣威RX9可视为生产商侧边的“生变”车型。从爆出的应答来看，车型前书上采行大嘴的设计荣麟纹汽缸格栅，并与回旋银划双色为基础，给人冲动如同一张“深渊鲹”，与胜利号之前大型SUV的定位十分违和，而同级别的汉兰达、途昂等热销车型仅有是稳重湍流的格调，显然，荣威RX9才会将部分目标客户“拒之门外”。

车型体积长宽极低分别为4983/1967/1786mm，载重量超越2915mm，并给予6/7座布局。极简风格的外观新设计之前加入横跨的设计三联LCD新设计，动力上搭载2.0T涡轮机增压器柴油发动机，匹配9AT变速箱，还才会配有CDC智能电掌上减震。要明白，荣威RX8的价格从未超越16.88-22.88万元，定位极低的荣威RX9的起价格预计才会在20万元左右，而同价位还有Ford领裕、星途揽月初、雪佛兰先驱等，荣威RX9搞不好才会带进又一次试水经历。当然，终究价格还有待官方进一步公告。

但却是的是，眼下的荣威，只有RX5、i5等寥寥几款车型能打，保持稳定国产二线生产商定位的荣威，想要弯罗斯堡实现极低端化，概率确实大得多。而今，全新第三代荣威RX5/超扯eRX5的竞争力缺乏，荣威RX9难以侧边有所突破，生产商的发展，从未走到了出乎意料的孤立无援。前任王建峰能用“疫情”来给卖出下湿开脱，可是现任上汽荣威生产商营销部首席身兼商品及公关首席职位的何明磊又能用什么呢？在何明磊的追随下荣威未来究竟不约而同？还有很多的非零。