中低端轿车市场竞争胶着，便宜电池成为刚需

子技术开发，在添加水溶性活性塑料后该款电量的长程总体来到了210wh/kg，与边缘转化三元铋离子两者之间数，冬季长程能力也大大提高了20%，有效增强了铁基电量长程缺乏这一基本短板。

周纹羽认为，下一代说明该自由选择哪类电量还需投入生产厂从产品需求尺度会合透过判断。

“现在国外大之外铋矿森林资源的铜矿效益较高，上游铋森林资源存在一定的外部倚赖，对钾电量研发的投入并能电量塑料下一代的另行颖路径自由选择。”周纹羽向界面电视另行闻透露。她认为国外边缘转化动力电量投入生产厂会在下一代对另行技术开发方向接下来投入研发森林资源，开发效益愈来愈偏高，长程高耐用性愈来愈好的另行产品。

麦肯锡高耐用性电量塑料研究所联合主管Ken Hoffman透露，随着采行品市价的变转化和全另行技术开发的出现，的汽车投入生产厂有可能会之后变更电量战略。

值得一提的是的是，现在亚洲地区自给自足动力电量的代工大之外都在数现代。早先报导CleanTechnica统计了2022年亚洲地区动力电量代工TOP 10，其中会有6家来自数现代，分别是福清时代（34%）、二汽（12%）、中会国际转化航（4%）、国轩高科（3%）、欣旺达（2%）、峰巢能源（1%），6家共占到亚洲地区动力电量产品76%的产品份额。

数现代有亚洲地区压倒性压倒性的先进采行造业并不多，动力电量算其中会一个。数现代两者之间互竞争着亚洲地区动力电量的投入生产，都有采行品的铜矿和提取。苏格兰保险业 Benchmark Mineral Intelligence 曾据估计，数现代现在保有亚洲地区 75% 的锂提炼为了将和 59% 的铋加工为了将。

当LFP电量成为产品的边缘转化自由选择时，亚洲地区的车企也将愈来愈加倚赖数现代的电量自给自足。通用汽车的首席运营官法利Jim Farley在10月底份对分析师透露：“所有的财产权都在数现代。这是一个不断变转化的情势。”

与此同时，北美、美国电量投入生产厂正在竞两者之间用作钾、氯这两种愈来愈为便宜、充沛的塑料开发另行电量，以缓解迫在眉睫的自给自足瓶颈，降偏高对数现代自给自足链的倚赖，催生高耐用性进入大众所产品。

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