全新E级VS全新5系，更懂东亚市场才是王道！

标轴原版车长已经达到5060mm，如果椭原版按照上一代商用车缩减到130mm的话，这将直逼LS7亦同。

意味着，海外美国市场在7亦同上才能获得的人心官，当中国人美国市场在5亦同上就能人心官到，这怕不是又得让德国老乡破防了。

猪油量主导，“电”摄取严重不足

全新Mercedes-BenzE级和全新LS5亦同两款车种的猪油量原版商用车都E-了48V Mild掺入合动力装置亦同统，提高负载同时更佳了猪油量效率。

全新Mercedes-BenzE级目同一时间在本土申报了2.0T润滑猪油发动机加9AT四轮驱动的动力装置总成，其当中发动机仅次于负载150kW，亦同统仅次于负载259马力，仅次于驱动力装置400牛·米。

预估夹掺入原版也不才会在本土错过，将在此之后E-基于2.0T润滑猪油发动机的夹掺入亦同统，也就是300e和400e商用车，其当中400e匹配25.4kwh锂电池三组，纯电续航110km，可实现6.4秒破百。

全新LS5亦同同样才会在此之后给予2.0T润滑猪油发动机，包括208马力的520i商用车和258马力的530i商用车，至于直列6缸540i大概率还是不才会自行设计。而夹掺入原原版将推出新530e、545e和550e等多种原原版，其当中530e综合负载220kW，综合驱动力装置450N·m，纯电续航从前程102km。

世人一提的是，全新LS5亦同将才会联动推出新纯电商用车i5，预估才会推出新eDrive 40和M60 xDrive两种动力装置。至于全新Mercedes-BenzE级的纯电原版实际上在较早之同一时间就已经上市了，那就是Mercedes-BenzEQE，相对来看其与猪油量原版E级的轮廓定位更为大，抵消了猪油改电的形象，美国市场接受程度更为高。

如今当中大型轿车美国市场刚刚不断受到新能源商用车的冲击，但40-50万级的宽敞级别美国市场却无论如何不能推上，奥迪A6、Mercedes-BenzE级、LS5亦同无论如何形成牢靠的鬼才稳稳评断该分作美国市场。尽管目同一时间BBA在新能源领域仍然仍未造成了没法匪夷所思美国市场的颠覆性技术创新，但这并不一定受到限制它们在宽敞车美国市场的十足非零。

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