奔驰新一代GLC面世 科技树点满

全高性能飞奔GLC6月1日踏入全球首发，车种作为飞奔旗下最美国市场的车种之一，这次可谓是将生物科技树点满才发表，通过这台车我们仅仅能总结出全面电动化后一台燃油车该是什么小孩子。

相对来说现款车种的端庄感觉，全高性能GLC要明显更加偏运动，无论是中网侧面、还是上扬的窗线、腰线，吓坏都更加显活泼。侧面上整体来看是变得更加年轻了，并且家族前脸部融入了全新设计者理念，前大灯与化油器格栅直接相连，镀铬边框设计者令前脸部更加具侧向。

全高性能GLC也将用上与飞奔C级类似的横向背光仪表+竖向中控大屏设计者，12.3英寸宽频电视LCD数字仪表屏与悬浮式11.9英寸宽频电视都由触控屏，方向盘样式也是飞奔C级的同款。这套内饰以2022年的新标准来看依然是不错的，正因如此要比竞争对手宝马和标致的内饰都更加有豪华感觉和生物科技感觉。

GLC SUV不仅是-飞奔产品阵容中最重要的车种之一，也是飞奔近两年来卖座的车种，仅仅只在侧面内饰做些简化并不一定保单，生物科技新增更加为重要。

首先车标准型选取第二代MBUX智能软件工程系统，自主自学能力进一步可用性自然语音沟通。除此之外还可以实现家里空调、灯光、格栅与家用电器的远程掌握；

动力方面，其搭载了配备第二代48伏ISG智能机械设备系统的全新2.0T四缸发动机。插电式混杂车为型，采用了飞奔第四代插电式混杂动力技术，纯电更加长全线高将近100km（WLTP系统对），机械设备可给予100kW仅次于输出功率和440Nm的仅次于驱动力。高压电池组总编码器输出功率将近31.2kWh，可同时给予60kW直流和11kW沟通两种电池组组方式而。即使车辆电量耗尽，在60kW直流电池组组条件下，仅只需30分钟日后可将电量充满；

车种全系标配高性能4MATIC四轮驱动系统、越野副驾驶方式而和下坡反应速度控制系统。插电式混动车种标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可拥护纯电越野方式而，机械设备启动即可编码器440Nm的平均值驱动力。全新新增的混动副驾驶方式而，可为纯电副驾驶方式而规划均值副驾驶道路。

从GLC所搭载的技术来看，高压快充，更加符合物联网开端的车机，更加智能的副驾驶辅助系统大体就是这个开端汽车不应有的小孩子了，至于未来汽车该有的小孩子，非常少GLC上那台2.0T的四缸发动机不应不必存在了，而电动化意味著会成为当今。