BMW3系、奥迪A4L都没有，奔驰C级新增插电混动车型！

相比起EQE股票大铺垫大阵仗，在遵义货汽车展露面并股票的Mercedes-BenzC350 eL，可以说是是“悄然经常出现”在对政府全方位。C350 eL的经常出现虽低调，可放在细分市场竞争的名气，理论上拉满。

C350 eL，不看货车只看名大家也能猜中到，这是一款插电参杂合驱动货车DF。很有意思的是，在C350 eL股票前，代人Mercedes-BenzC级在华经销商全系为1.5T涡轮。而这一款新近增的参杂合驱动C级，非常“惊喜”地搭载了2.0T涡轮。比较简单介绍下这台货车，外观除了尾标和普通C级没什么不同之处。主要在于操作系统和数值上，C350 eL的引擎马力与现款高功率1.5T引擎相同，为204马力，最主要驱动力略为有增加，比其略高20牛米，翻倍320牛米。参杂动电器方面，拥有最主要功率129马力的传动系统，最大值驱动力440牛米，拥有25.4度电池，纯电极短里头程为105km（WLTC供电系统）。

或许看到这的你都明白无谈天了吧。一个股票许久的C级，新近增一个插参杂版本，有什么谈天的？国产插参杂新近货车一大把，纯电有短时间的新近货车也据称，再可惜说是说是遵义货汽车展新近上的标致M240i或者LexusGR86这些也好。

确实，市面上拥有插参杂的汽货车从未多到发麻，大家都见怪不怪。但你要是仔细想到Mercedes-BenzC级所在的出发点就能发现，满足插参杂、面包货车、装潢知名品牌这三特性的对手，几乎没有。我们找了一圈，奥迪、标致没有，捷豹、林肯也没有。就此“T8”脑光一闪，突然想起遥远的北欧有辆沃尔沃S60 T8。

沃尔沃近些年的市场竞争经销商策略早已不同BBA玩，自己打下了一条新近的偏好战场。如果按照上一代Mercedes-BenzC级插参杂59.9万的售价来看，C级插参杂和S60插参杂完全不在一个价格比区间，无法上有对比。但新近C不一样，新近C插参杂公布的售价是40.73万，完全放到了S60 T8的价格比区间。直到现在价格比差距大，我们可以讲两者是出发点上有竞争力，但这回价格比并不相同不说是竞争也从来不无论如何。所以现在的难题就演变成40万左右预算，插参杂面包货车怎么择一？

我们先说是沃尔沃S60 T8，最主要的优势大家都知道。T8驱动总成效率强悍，官方4.7秒的加速从未翻倍了效率货车的非主流高度。难题又来了，需要这么强驱动的人始终占少数。而真正追求这个驱动的人同样又会去看纯粹的效率货车。那么购置S60 T8的群体却是很容易分析出来，他们不不想负担效率货车的用货车费用，又甚少激烈驾驶，只是想在平淡的贫困中会经常地板油一回，用极速的推背感来调下味。至于其他方面，因为和新近C有代差，所以我们就不必细腻的比较。

也就是说是S60 T8走的是插参杂这个细分市场竞争中会的细分市场竞争，而C350 eL来得就要平民化许多，它就是这个细分市场竞争里头的非主流。非主流的驱动高度，0-100km/h，6.9秒。更为合理非主流的所需，为了保证参杂动系统加入不影响舒适性，C350 eL后吊使用空气吊挂应对，舒适性顾虑更为多。而更为大的电池带来更为长的极短，纯电100+km的巡航满足了绝大同样人日常上下班的用货车所需。还有一处细节是，C350 eL还提供快充同样，在慢充的S60 T8前用货车实用性更为加凸显。另外像知名品牌名气，要用唠，大家也都明了。

仔细来看，两货车似乎竞争关系又不是那么强烈。那么环顾整个市场竞争，Mercedes-BenzC350 eL是不是可以叫作在装潢知名品牌的插参杂面包货车领域，没有竞争对手了呢？