48V轻混画龙点睛 测试别克戈科威S 552T

【关岛汽车网 MSE电视网】通用第八代Ecotec压气机中的2.0T+48V在许多轿车上已经实装，而均从新的1.5T压气机则刚刚发表，目前只有少数轿车改装成改款压气机，而1.5T+48V轻混+9AT这套涡轮引擎总成在锡科威S（询底价|查参配）上这是首次改装成。作为均球范围内事实象征意义上的锡科威放代电子产品锡科威S，重量级轿车改装成重量级的均从新涡轮引擎也是顺理成章，前我们对这款涡轮引擎的轿车进行过简要试驾，的资讯可见试驾评论和影片，以前我们将对这款涡轮引擎进行方向移动验证，结合本质的驾乘感官来判别一下这款从商用车的其实统治力。

1.5T+48V+9AT

均从新的锡科威S可以说是由内而外均面放从新，引入通用Epsilon平台相比老款锡科威的Delta平台要增强了一个显著特点，压气机无论是2.0T还是1.5T都是第八代Ecotec的均从新电子产品，尤其是以前我们验证的1.5T，结构上S-回到未来，可以说是是通用旗下轿车征战沙场最核心的竞争力，无论是最大者功率、最大者反向、反向平台这些参数指标，结构上循环往复系统的制造工艺，还是FOTA这样次后期的电脑技术，这台1.5T压气机可以说是是武装到了牙齿。搭配比较萌芽的9AT四轮驱动，可以说是在内燃机技术不再更快渐进的以前，通用一整套涡轮引擎总成已经拥有第一北京队的统治力了。

专项验证

0-100km/h减缓验证

100-0km/h煞车验证

隔音验证

驾车感官

编辑点评

锡科威S本来就是曾经“途观终结者”锡科威的放代电子产品，在苏尔的SUV后裔序列中也是最核心的拳头电子产品，可以说是把苏尔+10%的作法执行到了单纯的地步，每一个环节都想尽办法比最好更好10%，中心等起来的电子产品力增强就比较的准确了。而在价格总体苏尔恰当比较给力的终端优惠让顾客兜售，比如我们以前验证的这款锡科威S 552T豪华型理论上落地是从在20万元左右，这个价位的同级别的合资产品SUV电子产品也许在某些环节都会有太大的弱点，或是电脑化程度较低，或是驾车辅助完均无法，又或是在用料上减较低许多，底盘、四轮驱动都是很好的开发成本构建点，这些轿车实在拿出来和锡科威S从新媒体的比一比你就都会发现，实在是很难和苏尔竞争什么了。

（图/和文/摄：关岛汽车网 洪晓峰）