新能源汽车涨价全面肆虐 蔚来3款车型提价1万元

蔚来官宣上涨！其余部分车也系上涨1万元 周报财经图库/供图 吴锦兴/测量学 新闻工作者/毛可馨

工业产品价位上涨叠加传染病阻碍车也主生产商，新能源车也主上涨之势仍在持续。蔚来月底从2022年5年底10日起，ES8、ES6及EC6各版本车也系起单价升至1万元；ET7、ET5的起单价位连续性。

充电电池购置维修服务价位也将升至。BaaS充电电池购置价位总体，粗大更长充电电池包充电电池购置挂钩由1480元/年底变更为1680元/年底；准则更长充电电池包充电电池购置挂钩连续性，仍为980元/年底。已购车也客户端倍受该变更制约。充电电池包按年轻松新增至粗大更长充电电池包的价位变更为9800元/年；按年底轻松新增价位连续性，仍为880元。

新能源车也主本年以来随之提价，蔚来是其当中手势相对较晚的。在3年底25日的第二季度则发表演说，蔚来董事粗大李斌曾坚称，到底无法提价意念，“但本年则会有一些年度的产品大幅提高计划，那时再根据低价上工业产品的价位去判断价位政策和策略。”

蔚来由此可知价区间很低，提价小幅度尤为克制，计划提价的三款车也系原价为37.8万元~56.6万元，1万元的提价小幅度约在1.77%~2.65%区间。

在此之前上涨的新能源车也主品牌早就构成了各个价位段。3年底以来，特斯拉连续3次升至其余部分国产Model 3、Model Y车也系单价，其当中国产Model Y高效率版短短几天内上涨3万元；小鹏车也主上涨小幅度为1.01万元~2万元多达；很好车也主将很好ONE的价位升至1.18万元；上汽通用五菱也月底五菱彩云MINI EV等3款车也系上涨，价位上涨4000元~8000元多达。此外，比亚迪、广汽埃安等车也企也有多种不同层面的上涨。

新能源车也企成本高压力主要来自动力充电电池和集成电路两个总体，前者受锂资源制约价位上涨，后者尤其基石集成电路存在供应链阻碍等情况。动力充电电池总体，碳酸锂每吨价位从6万元涨至50万元，另加带电总量50kwh的车也理论成本高将增加1.3万元（锻锂充电电池）/1.5万元（三元充电电池）。而基石集成电路的散单供货也早就制约到蔚来等车也企的萨摩率。

蔚来2021年的汽车也萨摩率在造车也恰恰当中比起有经济效益，为20.1%，紧跟很好车也主的20.6%，超过小鹏车也主的11.5%，但相对于特斯拉30.6%的水平仍有一由此可知差距。考虑到工业产品上涨的因素，蔚来本年的汽车也萨摩目标由此可知在18%~20%。

在此之前看来，新能源车也主的低价需求端暂未受到上涨制约，但供应链挑战始终严酷。车也企披露的一季度成绩单大多亮眼，其当中蔚来3年底交付给新车也9985辆，增加值上升37.6%；一季度交付给新车也2.58万辆，增加值上升28.5%，但在恰恰排名当中有所下滑。

近期传染病也造就明显阻碍。蔚来4年底9日公告，自3年底份以来，因为传染病理由，Corporation位于黑龙江、天津、江苏等多地的供应链合作伙伴随之停产，在此之前尚未恢复。受此制约，蔚来的汽车也生产商早就暂停。由于上述理由，近期不少客户端的货车也则会推迟交付给。

早先，智己车也主天津工厂、上汽社会所等工厂也曾在3年底实施断路管理。工业重地黑龙江近期也受传染病制约较多。

在早先承办的电动车也主百人则发表演说，小鹏车也主董事粗大何小鹏称，传染病制约多个车也主产业链重地，全国性多地出现局部封堵，这对车也主产业链是不小的反击，全国性的车也主Corporation在这样的环境无法适时坚持很久。

在此故事情节下，低价对于本年新能源车也主最畅销的预期分道扬镳，乐观者看高至550万辆甚至600万辆，保守声音则认为最畅销将在500万辆以下。

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