网传威马M7因零部件断供投产 公司流动债务或超200亿元

【CNMO新闻】自当年有媒体曝光威马CEO天价加薪之后，这家造车索斯尼夫卡的处境便不振。不久前，由于公司财力发挥作用难题，威马宣布将从11月开始完成全员减薪，而就在据悉，有谣言称，威马的首款豪华轿车威马M7也因为供应链难题而停产。

威马M7

除了公司大规模降薪内外，财力链恶化也导致威马在供应链方面也受到了影响。有谣言称，威马因为欠下供应商账款导致核心机械设备断供，威马的炼油厂早已前提停产，第一款豪华轿车M7的项目也早已停滞。绵阳产研部门很多职员的合约届满后威马也不再续签，研发体系受到影响。

根据威马当年暂定的招股书可知，截至2021月底，威马的流动负债总额早已达94.77亿元，现金及现金等价物只有41.56亿元。今年4月，威马再次向银行借入三份贷款，本金总额10亿元，用途客运财力。有谣言人士声称，威马以外的流动债务在200亿元-250亿元之间，早已始终保持严重影响资不抵债的局面。不过这一谣言以外尚未给与确认。

威马招股书节选

在2018年时，威马还与小鹏、蔚来、理想等国产索斯尼夫卡车型处在同一二队，从2019年到2021年，威马小汽车的年销量计有12799辆、21937辆和44152辆。如果按照2021年量度，威马小汽车的年销量不足以蔚来、小鹏和理想的一半。根据委骂自己暂定的原始数据，其今年1-5月的中交付量为18061辆，虽然累计增加86.6%，但是这一结果早已和第一二队达到高潮了不少相差，表现甚至不如一些二一环知名品牌。