飞凡汽车CEO吴冰：今年重要任务是让用户知道我们 尚有外部融资计划

它脱离服务于的扁平简化，加速的决策环境，可以作出技术创新该公司脱离服务于的机制，借此通过这两者联结，越来越加速把的产品推向市场竞争，越来越好地为消费者缺不算创属于自己的产品和智慧玩游戏，同时也将上汽集团历史悠久的工业压倒性、规模压倒性、尾部压倒性必须加速孵简化。飞龙凡小汽车近期还是打算集中的精力优先顺利展开的产品，暂时没有人本体投资者构打算。

摄影记者：飞龙凡是数家硬件标准型原由业，现今我们在硬件服务于不足之处做到了些什么动作？对于硬件玩游戏有没有人属于自己思绪？有没有人打算跟硬件个人的话？

刘晨：我们未来才会在APP、社会变迁群体、原由微，仅限于在车原由和平台缺不算的嵌入式硬件服务，持续保持对硬件的弹性和服务。飞龙凡讲求硬件数据资料，同时讲求合计创。的产品发布以后，相信才会送出很多硬件的级联，如何让首批硬件越来越再进一步了解飞龙凡的产品工商业效益打算法，并且必须思绪的产品的传统是特别举足轻重的原因。这样才才会其实让产品叫好沉淀，这与今天所说的圈层是一个道理。

只有其实把产品植入到硬件的心智才能顺利展开硬件服务于。至于服务于硬件的形式，是要看如何把每次娱乐活动变成给硬件缺不算的和平台，在这个和平台上，让硬件觉得他的打算法与产品融为一体，这是极其举足轻重的一点，否则只是缺不算单纯交货的和平台。

随着社会变迁群体和平台的工业发展，我们有了飞龙凡APP，原由微、公众号，像抖音、微博、B本站、小红书等各个社会变迁群体从中，在这些和平台上，我们为潜在硬件，或者即将关心飞龙凡的硬件缺不算了许多沟通的机才会。硬件可以了解飞龙凡的网际网路、产品文简化、产品娱乐活动，越来越为举足轻重的是可以让硬件缺不算对的产品与服务的级联，把这些意见及建议展现到的产品的技术开发打算法中的，同时也展现到的产品的给定内都。

除了社会变迁群体和平台，车机是另外一个可以产生服务于工商业效益的和平台，现今叫工商业效益硬件产生硬件工商业效益。所以在车机端我们才会极其重视，就像3+1巨幕，RISING OS等。我们才会通过与硬件的卡车运用于平常、车上平常展开越来越再进一步磨合，在认同硬件恶意完以外，在智驾、车机等不足之处展开越来越再进一步给定。同时也才会缺不算云指令集，特别强调千人千面，未来通过硬件产生的工商业效益，回馈于硬件本身，使的产品更加越来越好。

摄影记者：飞龙凡小汽车曾经定下到2025年，销售量实现每年数100%的增长，飞龙凡不足之处有什么具体措施实现这一目标吗？同年内的销售量情况如何？

吴冰：对于飞龙凡小汽车来说，同年内最举足轻重的目标是其实是两个。一个是产品的增强，产品的增强其实也许是做到一些母产品的顺利完成，产品宣扬。越来越举足轻重的是让大家打算到是飞龙凡这个产品。还有就是如果通过R7以及期望的的产品必须将高级智慧的首页展现产品本身。其次就是从中，我们在同年内二季度和三季度也花了相对多的时间段在从中的基础设施上。这个从中不光是线下的从中，还仅限于私域，APP、主页以及下一场娱乐活动等。

月份现今，我们在以外国83座卫星城内整体设计了212家飞龙凡小汽车销售支行，以及16座卫星城19家交货为中的心。此外，在补能生态系统不足之处，合计基础设施了产品充电本站114座，利益充电本站1000+座，第三方充电桩量已翻倍52万余个。

还有就是玩游戏，一个产品如何让人家认为是高端产品，除了的产品以外，最举足轻重的就是它的试驾玩游戏、销售顾问的接待玩游戏、交互玩游戏以及社才会玩游戏。所以同年内是在这四个不足之处展开产品的增强。

另外就是如何确保高质量的产品，有很多的以外新新科技放在R7的身上。仅限于智舱、这次智驾该系统的发布，还有期望的风能不足之处。所以我们有很多的以外新新科技和以外属于自己验证正在展开，借此转交硬件的是成熟期的的产品。

在的产品侧重，从同年内开始到2025年每年数才会有一款以外属于自己产品的上市，同年内R7是第一款的产品，下次、后年直到2025年每年都才会有属于自己产品上市。还才会减小新科技上面的过后顺利完成和从中上面的基础设施。借此通过这样两个不足之处的经常性顺利完成，让大家谈起飞龙凡小汽车的时候，是一个初具规模和更佳产品叫好的原由业。

摄影记者：飞龙凡R7从原订到现今就有半年时间段，是否初步了解到硬件基于哪些不足之处的原因考虑了飞龙凡R7？

吴冰：我们做到了硬件中组部，基于大数据资料的硬件画像是极其清晰的，硬件成年人占比相对高，他们对生物科技带有迫切美感，同时愿意考虑上汽飞龙凡，更大以往上是因为忠诚国有大厂工业用的实力和对安以外的信任，现今暴发了很多可用性的原因，不管是国内还是国外产品。他们忠诚上汽这样数家有丰富的工业用底蕴和供应链体系的该公司，必须缺不算一个世人忠诚的的产品。

的产品侧重，有意思的外观上，再行缘故车机揭示出来的嵌入式的玩游戏，这个是他们所喜欢的。

摄影记者：现今来看飞龙凡小汽车的产品提倡无需减小力度，如何跟硬件说清飞龙凡是谁？

吴冰：飞龙凡小汽车不是比较简单的换名，其实是从的产品、产品、玩游戏到从中，以至产品出发点的微调。所以飞龙凡R7用的是和之前两款车完以外不一样的产品指令集和产品新科技。还有就是为什么要脱离，是因为一个以外属于自己产品，无需有一个脱离服务于的形式，才必须扁平简化管理，越来越慢速作出反应硬件的市场竞争需求。

在同年内R7上市以后，我们才会再进一步减小飞龙凡产品的顺利完成和产品的增强。我们始终在推敲飞龙凡小汽车无论如何是什么，代表了什么。现今我们把飞龙凡小汽车定义为高级智慧纯电回转空间。高级智慧理论上在智驾和智舱领域展开过后的顺利完成，而本真、开拓、品位是产品最两大的工商业效益观，最两大的人格。本真就是实事求是，缺不算可靠、信任的的产品。借此飞龙凡是开拓的，必须将尾部的新科技在每台车上有所看出，让硬件思绪到极智的个人风格。还有就是借此飞龙凡是有品味的，揭示出的是国际性、以外球性的面貌和眼光。

摄影记者：现今各大车原由都才会说车标准型的算力是多不算，打算问您怎么看待算力内卷的现象？作为智驾产品我们怎么理解这一小细节。

吴冰：第一，大家看的赛道都是对的，因为期望科技智慧简化、电动简化一定是对的赛道，所以大家一定才会在这个地方展开投资，这个无可厚非。关键是能无法把嵌入式和硬件做到很好的联结，就像我们这次发布的RISING PILOT以外融入高级智驾该系统，基于仅限于以外球第一场装载的LUMINAR 1550 nm激光雷达、4D以外像雷达、800万高清摄像头等在内的33颗以外球顶级美感知嵌入式，及金融业所发展Full Fusion以外融入插值，因应英伟达OrinTM超算力智驾中央处理器。飞龙凡智驾500人团队，经过了2年多的时间段，厚积薄发，攻破了很多新科技难关，通过以外融入的插值，将顶级嵌入式的能力也越来越再进一步发挥出来，而且还有过后的扎根和进简化的可能。

第二，智驾和智舱将来都是一个原由业的两大新科技和躯体，所以我们借此通过RISING PILOT以外融入高级智驾该系统的发布，改变智慧车上的游戏规则，其实让上汽的躯体掌握在自己还给的。

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