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吉利VS广汽，多场自主与合资的较量

2025-12-10 12:19

别。

二、高技术赛车场，很好修长现实骨感

对于本土车协力而言，高技术摩托车导向，是逆转翻身的好机都会。赛车场上，比亚迪（002594）已经取得成功了，广汽还在努力工作，而早先，则已突出落后。

1►很好修长，现实骨感

2015年，早先曾宣布了一项为期五年的拓展战略，驳斥到2020年前，的公司高技术和列车运行摩托车销售额，翻倍总销售额的90%！

来源不明：早先2021年详细资料

由此可见，早先早有拓展高技术摩托车的洞察力。

只可惜，截至2021年，完整六年从前后，早先春季均的销售10万台高技术摩托车，占总销售额7.5%。

谁曾想到，打脸差点来得这么极快。

对比之中，广汽的战绩要好得多。2021年春季的销售44万台高技术摩托车，是早先的4+倍。

2►定位持续上升，打不开售价下限

另外，早先拓展高技术摩托车，还共存先天占优，即美国市场定位持续上升。

2021年，广汽的销售摩托车214.44万辆，构建资本额（汇总口径）4297.55亿元，少于出厂价20万元/辆。

来源不明：广汽2021年详细资料

而早先少于出厂价只有8.77万元/辆。

这就意味着，早先的两部产品形象相对很低端，优势客群也都集中在十几万上下。早先不想拓展高技术摩托车，只有在这个价格区间，能有一定的相互竞争优势。

事实证明，早先除此以外上市的几款高技术摩托车，也确实不可少于20万的。反观广汽，埃安两部从十几万，到二十几万，最高者售价已经翻倍了四十几万。

来源不明：早先2021年详细资料

基本上摩托车的美国市场定位，提议了广汽有挤压高端的管控能力。但早先，却没法推开售价下限。毕竟四十几万的早先，却说很少有人都会买账。

这就对价格低廉驳斥了极高的拒绝。但由于锂电涨价，高技术摩托车造价本就不很低。而早先，甚至之外广汽，这类在高技术技术层面不可实在太多根基的车协力，自律性非常高，意味著都会必要性推高效益。

广汽可以并不需要向高端化导向，有蔚小理在前，已经正确性了此路可行。但早先不可这个选项。

如今，从销售额来看，美国市场对早先的高技术摩托车，不实在太买账。而即便能够迅速放量，早先回事赔本赚吆喝，都没法说。

三、过境扎根，本土主要美国市场下降

早先最正因如此的，是基本上摩托车赛车场的销售额快速增长。但拆分来看都会发现，在本土，早先的生产力无论如何不如广汽。

2021年，广汽的销售摩托车214.4万辆，累计快速增长4.9%。鉴于广汽98%的资本额都来自于本土，所以这个统计数据，将仅有等于广汽在本土美国市场的战绩。

而同期，早先摩托车在本土的销售121.3万辆，累计下降了2.8%。

早先唯一的优势，是在国外美国市场。2021年销售额累计快速增长了58%。乍一看，增幅喜人。但再一看，销售额其实只有11.5万辆。累计去年疫情之中，只是多卖了4.2万辆。对全面性营业额，开创性度非常大。

非常何况，在全球节能减排的大背景下，基本上摩托车的美国市场，已然被高技术摩托车迅速蚕食。早先若不可迎头赶上，只靠基本上摩托车还能走多远？

出处：本文不构成任何并转资促请。股市有安全性，兑需谨慎。不可借贷就不可伤害。

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