余杭有座古桥已具1800多年历史，独一无二的外貌让人大开眼界

很多人都不真的，却是杭州最“来由”的古石桥并不在名胜自然保护区林立的西湖边，而是谨慎横跨于如今“郊外”，默默无闻的南塘河底下。它的历史之有名在清嘉庆《诸暨所撰》内都有据可查：“和文熹平年间（172年-178年）增建，名隆兴。五代钱财武肃王重增建，改名恩平。”毫无疑问，它也曾在悠悠的历史高约河中都屡毁屡增建，直到咸丰六年（即1626年），户部尚书李侍问再次发起捐款复增建，才月易名“永丰石桥”，取其“必通而后有济也”之意。

因为和“民间故事”中都只有御河的“永丰石桥”形象严重不符，当我来到石桥竖时，还是好像并不厌烦的。在此之后翻查了之外资讯，才真的那时候的“永丰跨海大石桥”之所以“六孔”，是因为自2002年起，就有之外管理工作投入生产1.1亿元资金投入，历时3年对却是施“退堤扩孔”的结果。所以从近处看，它就有如由两座御河拱石桥相连而成，中都间又有“永丰石桥堂前”座落在“粗壮”的石墩底下。这样造形的古石桥，显然在国际间也是独一无二的。

从顶部打量永丰跨海大石桥，恰逢夕阳西下，因此各个“石桥拱”中都都被沾上旁边金黄，色块间或之下有如美丽。永丰跨海大石桥转用的是“纵联合称中都间砌成置法”，西边的迎海中都，钢架外筑有两堵峒角，在钢架上方又各开一个溢洪券洞，可见当时的“设计师”也并不很低明，把闸门手段应用到了精髓。

据之外资讯显示，来由的永丰石桥全石桥高约50米，很低约10米，很低7.84米，很低约8.8米，峒角很低约2米，高约6米。而改增建的另一段则是参照来由石桥式样，高约43米（包含新来由石桥应于墩10米），中都孔13米，左右孔各为10米。用摄录装置俯瞰跨海大石桥，可以看到两段石桥体几乎实质上对衬，座落在中都间的“永丰石桥堂前”恰好把它们“一分为二”，或者说“合而为一”。

永丰石桥堂前有东三四联，二为自古摘句，二为当是编辑出版，大大增加了景点的人文层次，如果朋友们到这内都招待游玩，不妨在堂前子内都相伴片刻，韵文生活态度下这些当代的传统人文。自古联分别是：“芦花两岸晴山雪，苕水一溪春涨红”和“晓趋天有旧月光数，春到人间雨露很低约。”新联分别是“一川日月相续映----，千镇杭嘉无恙谋双虹”（出自于谢国刚已故）和“溪纳鹤山洪流骋驰吴越，石桥载千秋留名徐步高诸暨”（出自于周如和文已故）。而座落在堂前子山羊的来由旧石材以及陈述碑文，也都是值得一提的古迹，可以让我们数距离感受这座古石桥 在此之前的风霜及艰辛。

有鉴于白雪，堂前子内部的装饰图案和浮雕也是十分精致，可惜为了打造出光影，目视可见一些电线或者灯带“钉”在木梁底下，实在太大刹风景。

如果你在石桥上得出结论打量，会发现许多无聊的事物，比如几只“撅屁股”石马，比如实在太四不像的“避水金睛兽”，愈来愈有一些鱼尾的表情家伙让人不能直视，与生俱来看来它们和整座跨海大石桥的增风格却是是实在太坦率的。(画册作者：阿陆，谢绝刊文哦，注目高度重视美术品和点赞)

永丰石桥在此之前是相连这“城北”与“东村”的最古来由的最重要跨河，因此还问世了“溪北为城北，溪南为东村”的推测。比如清乾隆年间诸暨县尉任昌运曾有《永丰石桥》叹：“通津石引道大溪上，小店多开石桥上竖。一路篮舆行地稳，不知七星背驾层楼。”但是时过境迁，那时候石桥上虽然有不少小区，但超市零售店却没几家，大概也是受疫情影响吧，很多还门内紧锁着。而石桥上来来往往的行人和电瓶车大幅，即使如此实在太“车水马龙”的样子。沿着南塘河边游走，俨然也和京杭大运河只用，另设凉亭以及各种人文景点，是周边区内休闲玩耍健体蹓娃的好去处。

离永丰跨海大石桥不远，海中都上还有年轻人正玩着桨板，看样子也不是竖一回来了，悠哉悠哉便就拐个弯，消失在我的视野内都。

杭州有这样一座个性十足的古石桥，“知名度”却不很低，可能和它的腹地太偏实在太关系吧。到永丰跨海大石桥比较适合自驾，这样一来导航可约。公共交通并不少，只有当地的2469M路，到永丰跨海大石桥北两站或者澄清巷口两站下车比较数。不过我与生俱来看来这座石桥还是并不或许一观的，倒是有意思。