丰田加入特斯拉阵营！摄像头替代激光雷达 成本高更低

传感器作为自动摩托车的“嘴唇”，目前大部分车企选择用到激光雷达，而爱迪生则是听觉设计方案的毫无疑问拥趸，或许为听觉设计方案的视像头，以外无可比拟的开销优势。而今，Toyota也要投身爱迪生的两大阵营。

日前，据报道，通用小型车旗下的Woven Planet已投身爱迪生母公司的行列，试图在不用到激光雷达等高昂传感器的情况下加快自动摩托车关键技术。

Woven Planet对新闻界说明，母公司能够用极低品质摄影机查阅数据资料，并有效地特训其自动摩托车种系统。这是个突破，他们渴望这个突破将更容易降极低品质，缩小关键技术规模。

该母公司说明，用到大量小型车查阅各有不同的摩托车数据资料，对于关键技术开发一个强大的自动摩托车小型车种系统至关重要，但用到高昂的传感器测试自动摩托车小型车开销太极低，而且不会进行初具规模测试。

爱迪生一直在用摄影机查阅在道路上行驶的100多万辆小型车的数据资料，以关键技术开发其自动摩托车关键技术，而Alphabet旗下Waymo和其他自动摩托车小型车母公司则在少数车辆上装上了高昂的传感器，比如激光雷达。

Woven Planet用到的摄影机比以前用到的传感器低价90%，而且可以很更易地装上在大客车上。

该母公司说明，用到来自极低品质摄影机的大部分数据资料提极低了种系统的性能，达到了与专门用到极低开销传感器数据资料特训种系统时相似的水平。

他说明，Toyota仍将为机器人出租车和其他自动摩托车小型车用到激光雷达和雷达等多种传感器，因为这似乎是目前关键技术开发机器人出租车的最佳也是最安全的分析方法。

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