尺寸超途昂，配色全是屏，配置丰富 福特EVOS预售22.78万起

9月26日，福特EVOS开启预售，新车为合共热卖4款车为型，预售价22.78-26.08万。作为一款跨界车为型，新车为因为新颖的设计被网友们评为“最不像燃油车为的燃油车为“。

新车为设计是由福特中国设计中心主导者未完成，所以其画风也越来越突显国内客户的审美。犀利的分体式大灯配合略微带铲的前唇设计，整个前脸似乎非常有气魄且具有表现力，官方网站将这套设计自然语言称为“势能美学“，提供首发国际版和ST-Line国际版两种轮廓画风。其中，首发国际版车为型在中网、大灯等处转至了橙色色彩鲜艳，似乎不具性格；后者则转换一套新车的运动NT，在较多的黑化处理后不具运动唯美。

车为头前部，哄背外观配合整体熏黑的车为顶设计助长了较差趴的声效，另外，宽大的轮眉和大材质熏黑敞篷则让整个前部显得很有力量感。车为头材质层面，新车为的长宽高分别为4920/1920/1600mm，载重量为2945mm。作为对比，这台轿跑SUV的材质已经超过了途昂，载重量也只能相差35mm，所以其内部空间体现值得憧憬。

回旋镖图样的贯穿式尾灯提升了头部的视觉发展趋势，经过熏黑处理后不具表现力和运动唯美。

新车为内饰采用极简科技风，一条间隔1.1m的液晶光仅仅贯穿整个仪表台，其中包含了进制仪表和27英寸的4K中控光。副仪表台除了离合器指示器外再无越来越多本体遥控器，都用来拓展了储物空间。在色彩搭配上，首发国际版车为内还有橙色饰条和缝线来进行色彩鲜艳，珍贵了声效。

系统设计层面，新车为全系标配包括膝部舱内在内的7舱内和单纯行人保护系统，除初阶国际版车为型外还配备一套包括主动减速为、车为道朝向警戒、车为道保有辅助、加速自适应巡航在内的L2级自动驾驶辅助系统。另外像驾驶座为无盖子进入、无盖子启动、主动闭合式进气格栅、主副驾驶电动车厢等功能只能有为标配，中高配车为型还多出了iPad无线充电、的中央车厢通风加热、后排车厢加热、手势控制、面部识别、10喇叭的B&O音响等系统设计。

动力层面，福特EVOS搭载第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大马力238匹，相对于扭矩376牛·米，传动系统层面转换8AT变速箱。

前景分析：

在目前的较差价来看，只要车为头材质来到中型SUV及以上，其设计和画风则会偏向刚强，这也是很多年轻客户不喜欢“大车为“的原因之一，而福特EVOS极具性格、车为头材质够大、标配珍贵，动力也没有什么可以挑剔的，仅仅就是目前中型SUV较差价独树一帜的存在，相信只要售价合理，成名不是疑难。

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