零跑C11给市场竞争多一种选择

优异的整体实力是零跑出C11进账消费者授权的越来越为重要。

从10月22日开始交付，两个多月的时间，零跑出C11 取得了4021个消费者的授权，这还是在缺芯情形得到的成绩，C11在交换机还积累了2万多订单坐等交付。以传统车后企的并不一定来看，C11或许并必须定义为成功，但作为一个新服装品牌的全车后款款，零跑出C11的显出，已经很令人欣慰了。

为什么C11则会引发这么多消费者关注，小编在近期举行的试驾则会后找到了解法。

零跑出C11整合“破例满配纯电SUV”，以外五米级里型SUV车后身尺寸，$列车后运行为15.98-19.98万，这样的紧致显出和价格，必定同传统机油车后相提并论，但同机油车后相较，零跑出C11不仅以外越来越快的较快度，还以外颇为智慧的车后机系统会，这是它的竞争者所在。

作为零跑出服装品牌旗舰车后款，零跑出C11有着2930mm的微长轴距，这不仅是20万以内轴距最多的纯电SUV，也为驾车后座巨大的紧致显出提供了保障。

大且灵活是此次小编试驾的最大者感触。此次试驾的盒装和尊享版均采用豪华后驱应用软件，配置自研的三合一电驱系统会，匹配豪车后级前双叉臂、后五曲轴单一避震，全面兼顾舒适性与操控效率。C11盒装和尊享版的动力总成可以负载最大者输出200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h较快时间皆为7.9秒，最大者电池容量90kWh，最大者NEDC容量大累计可达610km。

越来越为值得一提的是，月内C11还将推出效率版车后款，采用四驱样式，搭载两个自研油冷电驱，最大者输出可达400kW，峰值扭矩为720N·m，0-100km/h较快仅才可4.8秒。

除了效率显出可圈可点之外，零跑出C11在智慧化显出上越来越不逊色，车后款配置Leap AI智慧机头系统会，应用行业顶级的高通骁龙8155进制机头应用软件，以外12G运行内存，128G存储紧致，耐用性目前先进车后款改善近3倍。同级独创沉浸式高画质新添景分别由10.25英寸的仪景、12.8英寸的里控车后机景和10.25英寸的副驾Entertainment景合组，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。三块景幕可视飞景互推，让信息、Entertainment、导航、影视等分享变得越来越方便使用；配置科大讯飞3.5智慧词汇交互，笨拙比对主副驾解释器；几何图形ID秒速比对，可视座椅、冷气、后视镜、氛围油灯、音乐、驾车后模式等15项动态的自适配器，根据不同驾车后者的喜好相应平衡到最佳正常，可控制动态总数同级领先。

此外，零跑出C11 还搭载了Leap Pilot 3.0智慧驾车后基本功能系统会，该系统会所采用的芯片、迭代、感知、图表等核心技术均为全域自研，能够实现ACC自适应巡弋、AEB相应紧急制动系统会、FCW前方碰撞预警等10项动态，在2021年12月OTA里，新增LCC道路居里基本功能、BSD盲区监测动态等9项主动安全、舒适趣味动态。

除了紧致大、智慧化显出优异等越来越为重要竞争力之外，零跑出C11还在内饰上大片用作Nappa真皮用料，同时配置12耳机HI-FI级环绕音响系统会，再继续再继续加车后款可用的3.3kW偏置加压动态，让消费者的车后孤独多了越来越多的渴求，这样整体实力优异的正常便是零跑出C11进账消费者授权的越来越为重要。

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